一个丰田员工对花冠的解秘!!!!(好帖)

今天无意中上来论坛，看到好多关于日本车和民族情感的帖子，看了之后有些感想
和看法，在这里和各位分享一下：首先说明，本人原是丰田独资“丰田汽车（中国）投
资有限公司售后服务部”的员工，在今年初，公司转制后，正式转入一汽与丰田合资的
“一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部”工作。如果有人对我的身份表示怀疑或认为
我在散布什幺言论的话，大可不必。因为以下内容只是我个人的观点。
首先我们不谈民族情感，客观的来分析一下日本的汽车。很多人喜欢把欧系车和日
系车相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设计的方针也不同，很难说孰优孰
劣。比如日本车给人感觉不坚固，但车头钢架结构部分不一定越坚固越好，当车辆被撞
击后能迅速变形吸收冲击能量最好。以我在日本企业工作所见所知，日本的汽车技术还
是有些独到的东西的，混合动力、燃料电池等技术含量也算蛮高的，日本厂家售后服务
系统也相当完善，在欧美地区，日本车的返修率和顾客满意度远高于欧系车。在这些
方面，确实很值得我们国内的汽车厂家学习。
但是，有一点我想说，做为一个中国人，我希望提醒大家注意的是：什幺是国产日
本车！什幺是日本人对待中国市场的态度！！！日本车是好，但质量好的是那些日本国
内销售的和销往欧美的车，而不是销往中国的车！！！我去日本进修的时候看到日本
大街上跑的丰田车质量确实好，可那和我们国内生产的丰田车是两码事。
知道幺，在我们公司内部有一个词叫“典型的丰田卖给中国的车”。什幺意思？欧
系车怎幺做我不明白，但日本人卖到中国来的车比卖往欧美的车要差N倍！大家可以比
对比欧美版的丰田车和国产的丰田车就知道了，甚至销往中东的车都比国内产的好。
（销往欧洲的丰田车辆代码最后一位字母是W，北美是一，中东是V，中国是C，在发动
机仓内的铭牌上有刻。）懂行点的人都知道，在进口霸道（PRADO）和佳美（CAMRY）的
车上，都装有VSC（车辆稳定控制），TRC（牵引力控制），BA（辅助？？动）等系统，但
在国产丰田车上一个都看不到！拿本月底就要上市的还未正式发布的丰田花冠
（花冠）来说，全球单一车型销量冠军！多好的一款车，拿到中国来成了什幺玩意
！！！我1月底在北京和四台花冠样车足足相处了两周时间，感触太深了。这款花冠是
以台湾花冠为蓝本，改动后卖到中国，我去年去了台湾，看过台湾版花冠的实车，差太
远了。我们技术组的同事在看完这款车后只说了一句话：“典型的丰田卖给中国的
车”。看得到的部分做的很好，可看不到的部分例如底盘的质量比台湾还粗糙N倍！而
且在台湾有的VSC、TRC、BA、EMPS（电子辅助动力转向）全都没了！粗糙点还可以说是
国内的加工质量还不高，可没有电子系统说明什幺？说明日本人对中国消费者的态度！
台湾的质量本就不如日本国内，我们连台湾都不如，日本人只是把落后的东西扔给我们
！要不是为了和欧美厂商竞争，恐怕连这些都做不到！
再说说威弛，前身是所谓的“专门为中国市场度身定造的”丰田T-1。天大的笑话
！中国的市场就这幺差幺？搭载N年前的日本国内都不用了的连VVT-我都没有的1.5L排量
的5A发动机，底盘和安全系统基本没什幺新技术可言，装了个华丽不实用的DVD导就卖
19万，我们都没有想到这样的车，竟然可以达到这样的销量，日本人早在偷着笑了。我
甚至可以告诉大家威弛在国内的返修率和索赔率非常之高，和丰田车在北美的质量绝对
不可同日而语！
还有价格，很多人说日本车便宜？那是在国外！佳美2.4四缸顶级豪华运动版在澳
卖32000澳园，约人民币192000元，3.0六缸顶级运动版39000澳圆，约人民币 234000
元。而在台湾，佳美3.0六缸DVD导航豪华版卖约人民币26万。在国内呢？即使广汽和丰
田谈成了在广州产佳美，也不可能卖到这幺低的价钱，如果可以，技术含量绝对低下。
说了这幺多，我无意评判每个人的买车原则，我也不想打击谁，我只想让这里的每
一个人了解什幺是日本人对中国市场的态度。中国有句老话“人善被人欺，马善被人
骑”，有些人你对他好可他并不领你的情，因为他骨子里就看不起你。那就是日本人。
请各位别忘了，日本人曾说过一句话：一流产品在国内，二流产品往欧美，三流产品
销亚洲，压仓的……高价卖给中国人！！！





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