小径骑车所需技巧与其它任何人力两轮运动基本相似.骑车,拐弯,刹车的
动作相仿,但在越野时,操作以上动作就要格外小心了.尤其当要考验你识
别具体路段(通常是高低不平)并对此作出反应的能力时,你就要特别注意,
也就是说,你必须做到鉴别路线后,选择快,并且对目前所处的境地使用刚
好的力气.骑车时,放松双臂并把他们用来吸收冲力,最有效的避震方法就
是把你自己的臂和腿当成长距离跑车的避震原件来利用.做法是站起身子
(或在不极其陡峭的路段站起身子,稍离座垫)并让膝部位放松呈弯形,即可
使用他们吸收上下颠簸的冲力.尽管听来简单,可这一站立式的姿势却能在
遇上的多数崎岖山路上供你使用.除了能吸收因跳动而产生的震动之外,这
姿势还有其附加作用,即能让你身体始终保持为转变方向而作出敏捷反应.
在小道上骑车,身体重心位置(车上的姿态)非常重要.一次小小的身体重心
变换可在骑车中给你带来很大的变化.爬坡就是一个很好的例证.在爬坡时,
牵引力(重心在车后部)与头部操纵(重心在车前部)之间,必须找到一微妙的
适中度.若单车后部承受重量过大,你虽可获得理想的助推力,但前胎可能会
太轻,以至于只轻擦路面而不能为前冲保证方向的操纵和控制.另一方面,当
单车前部承受重量过大,方向控制虽可把握,但后轮却在无控制地转动,结果
不能提供前冲力.听起来似乎在讲大幅度的前,后重心转移,但实际上,重心变
化更多发生在座垫2至3英寸范围内的向前,向后滑动之中.此外,还包括以对
方向操作做到精细调整的上部身体稍稍前倾.当必须使用身体重心转移时,一
次小小动作往往能保证行驶好一段路程.下坡时,其过程则正好相反.把身体
重心转至车身后部,不仅有助于让后轮津贴路面以便刹车,而且因车身的后仰
状态,你还得益于减轻了越过障碍物的震跳.在非常陡峭的下坡路短中,你可能
发现自己的身子还需再往后靠,象在把身体移至座垫背后.当你真要下如此险
峻的陡坡时,下车推可能不失为更好的办法:)尤其在路面太粗糙或太滑的情况
下,更应如此.